绵茂公路有望年底全线贯通

“今年是春节复工最早的一年,为了抢抓工时,有部分工人留在驻地没有回家过年。”2月19日,正月初八,记者来到绵茂公路东河二号隧道出口看到,隧道里工人们不停地忙碌着,不时有运渣车辆向外运出渣石。今年底,绵茂公路有望实现全线贯通,抢工期,抓进度,争分夺秒成为常态。

抢工期

正月初七开工建设

从清平场镇出发,记者跟随项目施工方从清平河道里搭建的便道一路蜿蜒而行,车行了20多公里,耗时40分钟后来到了绵茂公路东河二号隧道出口。

四川路桥绵茂公路绵竹段工程项目经理部党支部书记张海萍称,为了抢抓进度,有50余名工人没有回家过年而是留在工地上。“正月初五一过,我们就开始筹备组织施工,正月初七就正式爆破开工了。”

据悉,绵茂公路绵竹段起于汉旺皇冠灯,沿绵远河上行,经清平镇,穿越九顶山自然保护区、大熊猫国家公园,止于篮家岩隧道,总长47.49公里。设计标准为二级,地震设防等级为8度,设计速度40公里/小时。概算总投资25.6032亿元,其中香港援建资金10亿元。

绵茂公路绵竹段分三期建设,2009年9月开工建设,一期工程汉旺皇冠灯至楠木沟段,该段全长8.465公里,已在2012年底建成通车。二期绵茂公路“8·13”灾后重建工程,该段长33.1公里,设置29座桥梁全长3.89公里、15座隧道全长25.47公里,桥隧比达81.1%。其中楠木沟至清平段于2016年5月31日建设完成;清平场镇至黑滩隧道出口段于2016年10月底建设完成;黑滩隧道出口段至牛圈沟段计划2021年底建成通车。三期篮家岩隧道及接线工程(绵竹段)。其中绵竹段隧道主洞长4414米,平行导洞4428米。工程于2015年10月15日开工建设,计划2021年底完工。

修建难

每天掘进0.5米

“绵茂公路修建太难了,当地每年5月进入汛期,一直持续到10月,一年有效工期只有5到7个月。”张海萍称,不止是工期短,由于修建地都是山地石块,地质结构复杂,很多地方根本不具备施工条件,大大增加了工程难度。

例如,东河二号隧道总长1390米,在掘进该隧道时发现山头围岩级别很低,一开挖就出水出稀泥,根本不具备施工条件,于是只能一边治理一边修建,从隧道掌子面6个端口开挖,每天只能掘进0.5米,目前还剩下395米,预计4月底贯通。

据绵茂公司工作人员介绍,绵茂公路绵竹段目前还剩下篮家岩隧道187米,东河一号隧道152米,东河二号隧道398米,7座桥梁正在建设。

“我们现在加班加点地干就是想在汛期前抢进度,这样施工就不再走艰险的便道,可以走修好的道路了。”张海萍已经在该项目坚守了8年,他说,“希望最后一年攻坚战能快速推进,按期完工。”记者 陈晓霞

责任编辑:胡志远
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